El portaaeronaves Dédalo fue el primer portaaviones de la Armada Española, era un portaaviones ligero importado de Estados Unidos y que había participado en la Segunda Guerra Mundial con el nombre de USS Cabot CVL-28. Botado el 4 de Abril de 1943 y entrando en servicio en la
Flota del Pacífico en julio de ese mismo año, con el fin de participar en decisivas
batallas aeronavales contra los japoneses.
Inició su participación bélica en la Segunda Guerra Mundial en el teatro
del Pacífico, recibiendo el impacto de un kamikaze el 25 de noviembre
de 1944, aunque no fue hundido por éste. Tras la guerra, fue puesto en
reserva en febrero de 1947, pero volvió al servicio activo como
portaaviones ASW (lucha antisubmarina). Pasó de nuevo a la reserva en
1955 y fue reactivado en 1965 con el objetivo de prepararlo para su
posterior entrada en servicio con la Armada Española.
Pasó al servicio de la Armada Española en el año 1967. Concretamente el 30 de agosto de 1967 entra
en servicio en la Armada española con el nombre de Dédalo, siendo
adquirido en 1973 de forma definitiva. El 8 de Noviembre de 1972 marca
un hito histórico en las Armadas al aterrizar por primera vez en la
historia y además en su cubierta, un Harrier de despegue vertical, de
los que en 1973 llegarían los ocho primeros para la Armada.
| Características generales |
|---|
| Desplazamiento |
• 13.000 t estándar
• 16.185 t apc |
| Eslora |
189,9 m |
| Manga |
22 m |
| Calado |
8,50 m |
| Armamento |
26 cañones antiaéreos Bofors de 40 mm |
| Propulsión |
• 4 calderas B&W
• 4 turbinas GE
• 4 hélices |
| Potencia |
100.000 hp |
| Velocidad |
31 nudos |
| Autonomía |
7.500 millas a 12 nudos |
| Tripulación |
1.112 |
| Aeronaves |
• Hasta 33 aviones y helicópteros
• Helicópteros AB-212, Sea King y H-500
• Aviones VSTOL Harrier AV-8A y AV-8S |
El sucesor del Dédalo fue el Principe de Asturias (en activo desde el 30 de mayo de 1988 hasta 2013), recientemente dado de baja y reemplazado por el LHD Juan Carlos I. En total España a lo largo de su historia contó con cuatro portaaeronaves, el primer
portaaeronaves de la historia de la Armada Española, fue el portahidroaviones Dédalo que participó
en el Desembarco de Alhucemas de 1925.
La vida del Dédalo (R-01) en la Armada Española fue bastante longeva, ya que cuando llegó a España ya contaba con 24 años, sirvió en nuestra Armada 21 años más, desde 1967 hasta 1988 en que se dió de baja definitivamente. En un principio sirvió como portahelicópteros con misiones principalmente antisubmarinas, el 8 de noviembre de 1972 un avión de despegue corto y aterrizaje vertical Harrier efectuó con éxito una serie de pruebas sobre su cubierta, que hubo de ser reforzada.. En diciembre de 1973, la llegada de 8 Harrier adquiridos en Estados Unidos confirmaba la creación del núcleo de combate aéreo de la Armada Española.
Su unidad aérea embarcada comprendía normalmente 4 grupos aéreos. Por ejemplo, uno con 4 helicópteros antisubmarinos tipo SH-3 Sea King, otro con 4 AB-204/AB-212 antisubmarinos/guerra electrónica, un tercer grupo con cuatro helicópteros especializados (por ejemplo, los helicópteros de ataque Bell AH-1 Cobra de la 7.ª Escuadrilla de la Armada, o hasta 1976, y si la prioridad de la misión era la guerra antisubmarina, 4 helicópteros antisubmarinos Sikorsky S-55/CH-19E Chickasaw), y un cuarto grupo para los aviones Harrier AV-8A/S. La capacidad máxima era de 7 de estos grupos embarcados.
La cubierta de vuelo medía 168 × 22 m, totalizando una superficie de 3696 m². El hangar de buque era de 70 × 13 m, totalizando una superficie de 910 m2, lo que significaba que del máximo teórico de naves, la gran mayoría deberían estar en cubierta. El buque tenía dos ascensores a proa y popa de la isla, que era de pozo y centrado en la cubierta de vuelo.
Tras su retirada del servicio en junio de 1989, zarpó de Rota (Cádiz) el 13 de julio de 1989 rumbo a Nueva Orleans, donde fue entregado a una organización estadounidense de antiguos veteranos del USS Cabot para convertirlo en un museo flotante. Sin embargo, problemas económicos de la institución, obligaron a subastarlo y desguazarlo en Brownsville Texas. Parte de la isla y cubierta de vuelo se encuentran expuestos, como USS Cabot, en el Naval Aviation Museum de la Naval Air Station Pensacola.
LINKS:
