El pasado sábado 4 de Agosto
desde las 8:00 hasta las 9:30 de la mañana, con la pleamar, fue llevada a cabo
la espectacular operación de ver como un enorme portaaviones es subido a la
cubierta de un carguero.
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| LHD Camberra, fabricado en Navantia, permanece unos dias antes a la espera en los muelles del Arsenal Militar de Ferrol, más atrás se observa el Blue Marlin en los muelles de Astano (Navantia-Fene). |
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| Carguero Blue Marlin esperando en los muelles de Astano (Navantia-Fene). |
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| Fin de las operaciones de montaje a flote, ahora solo queda deslastrar. Foto La Voz de Galicia. |
El Blue Marlin fue llevado el día anterior, el día 3, a Punta Langosteira, donde se efectuaron las labores de lastrado, para dejar el buque con su calado y trimado preciso, operación complicada y realizada con ayuda de computadoras.
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| Blue Marlin saliendo para punta Langosteira. Foto Roberto Marín |
En la tarde del viernes trasladó el Camberra con ayuda de cuatro remolcadores desde la Ría de Ferrol hasta el puerto exterior Coruñés.
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| Preciosas imágenes aéreas de la salida del Camberra de la Ría de Ferrol, a la altura del puerto exterior Ferrolano, sin duda un puerto extraordinariamente bien abrigado, uno de los mejores de España. Fotos La Voz de Galicia. |
Para llevar a cabo la operación el Blue Marlin tuvo que inundar sus tanques
de lastre para hundirse hasta los 25m y de esta forma poder situar el LHD Canberra
sobre su cubierta. Posteriormente, el buque semisumergible vacía los tanques de lastre y sube, quedando el portaaviones posado sobre su cubierta.
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| Operación de carga llevada a cabo en el puerto exterior Coruñés. Fotos: Revista Naval |
Restricciones de calado hicieron necesario llevar a cabo
esta operación en la zona de Punta Langosteira, en el puerto exterior de A Coruña.
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| Grandiosas imágenes aereas de distintas fases de la operación el el puerto exterior Coruñés, el cual está bastante desprotegido de los vientos, hecho temido para llevar a cabo la operación, pero las condiciones metereológicas fueron buenísimas. Fotos La Voz de Galicia |
Para proteger el casco del
portaaviones una vez situado sobre la cubierta del buque anfibio, y evitar movimientos
durante su navegación de mes y medio (recordemos que en el hemisferio sur ahora
es invierno), en las instalaciones de Navantia fue realizada una cama específica construida con acero y madera y
para la que se emplearon 750 toneladas de acero. Posteriormente será necesario ajustar la
cama al casco lateralmente, operación que llevará cerca de una semana.
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| Detalles de la cama fabricada por Navantia en Fene sobre la cubierta del Blue Marlin, hecha a la medida el casco del Camberra, ahora queda ajustar los apoyos laterales al casco del portaaviones y amarrar bien la carga. |
Se espera que ambos buques partan
con rumbo a Australia el próximo Domingo 12 de Agosto en un periplo de 12.500
millas pasando a través de la costa occidental de África, el cabo de Buena
Esperanza, el océano Índico y el mar de Tasmania, hasta llegar a la bahía de
Port Philip en Melbourne. El navío será completado en el astillero de BAE
Systems en Williamstown, en donde se le colocará la superestructura, con el
puente de mando y distintos sistemas.
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| LHD Camberra sobre la cubierta del Blue Marlin en espera de completar las labores de sujección y amarre.Foto: José Luis Maquieira. |
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| Blue Marlin saliendo el 17 de Agosto rumbo a Autralia con el LHD Camberra cargado encima, en la imagen se aprecia el enorme voladizo de la proa del Camberra, que a decir verdad no tiene ninguna buena pinta para enfrentarse al tremendo oleaje del Cabo de Buena Esperanza en pleno invierno, les deseamos suerte porque la van a necesitar. |
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