CONTACTO

tecnologiamaritima2000@gmail.com
Mostrando entradas con la etiqueta CHANTIERS DE L´ATLANTIQUE NANTES SAINT NAZAIRE. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta CHANTIERS DE L´ATLANTIQUE NANTES SAINT NAZAIRE. Mostrar todas las entradas

miércoles, 15 de febrero de 2012

MS Sovereign (Rades 2010)

El MS Sovereign (originalmente conocido como MS Sovereign of the Seas) fue en el momento de su entrada en servicio, en 1988, el barco de pasajeros más grande del mundo, rompiendo el record que ostentaba el SS Norway (Ex SS France).
El crucero MS Sovereign mostrando su magnífica estampa en el puerto tunecino de Rades en Septiembre del 2010.
Los buques de la clase Sovereign (Sovereign class) fueron tres unidades, todas ellas construidas en el astillero Francés de Chantiers de l'Atlantique en Saint-Nazaire:
El buque fue en un principio explotado por la compañía Royal Caribbean International y estuvo abanderado en Noruega. Posteriormente, en el año 2008, fue trasferido a la flota de Pullmantur Cruises y se le cambió su nombre a MS Sovereign, realizando su primer viaje con Pullmantur Cruises en Marzo del 2009.
El crucero MS Sovereign visto de popa en el puerto de Barcelona, se puede observar que cuenta hasta con un rocódromo cerca de la chimenea. (Foto: http://barcosenelpuertodebarcelona.blogspot.com/).

MS SOVEREIGN
Nombre:

MS Sovereign (2008 - actualidad)
MS Sovereign of the Seas (1987-2008)
Propietario:

Pullmantur Cruises
Sovereign Of The Seas Inc. (2005-2008)
Operador:
Pullmantur Cruises
Royal Caribbean International (1987-2008)
Puerto de registro:
1987-2005: Oslo, Norway
2005-2008: Nassau, Bahamas
2008 en adelante: Valletta, Malta
Astillero:
Chantiers de l'Atlantique
St. Nazaire, France
Botadura:
4 Abril 1987
Entrada en servicio:
16 Enero 1988
Sociedad de clasificación:
Tonelaje:
73.192 GT
Desplazamiento:
47.508 t.
Eslora:
268.33 m
Manga:
32.21 m
Calado:
7.55 m
Potencia instalada:
4 × 9-cyl, motores diesel Pielstick-Alsthom, potencia combinada 21.844 kW
Propulsión:
2 hélices de paso controlable a popa; 2 thrusters a proa
Velocidad:
21,5 knots
Capacidad:
2.733 pasajeros
Tripulación
803
Identificación:
Call sign: 9HUE9
IMO number: 8512281
MMSI no.: 249539000

 El buque cuenta con unas magníficas instalaciones y con los siguientes servicios a bordo:
  • Ascensores: 10 + 2 Atrium
  • Restaurantes: 5
  • Bares: 9
  • Piscinas Exteriores: 2
  • Piscinas de Niños: 2
  • Jacuzzi: 2
  • Pared de escalada:
  • Salón de espectáculos:
  • Discoteca:
  • Sala de internet:
  • Bblioteca:
  • Gimnasio:
  • Spa/Centro Talaso:
  • Salón de belleza:
  • Guardería:
  • Solarium:
  • Sala de juegos:
  • Casino:
  • Piano Bar:
  • Tiendas:
  • Centro Medico:
  • Miniclub:
  • Pista Polideportiva:
  • Circuito Jogging exterior:
  • Teatro /Sala de conferencias:
  • Joyería:
  • Copistería/Fotógrafo:
  • Cambio de divisas: No
  • Tarjetas de crédito: Visa/Master/Amex
El crucero MS Sovereign junto al Costa Pacífica (gemelo del Costa Concordia), en Rades, Septiembre del 2010. El crucero de Pullmantur muestra unas líneas más clásicas pero igualmente elegantes.
Para saber más acerca de las características de los camarotes, bares, restaurantes, lugares de ocio y relax, etc, ver página de: Pullmantur.

Fuentes:  Pullmantur, Wikipedia.

Links:

jueves, 19 de enero de 2012

LNG PORT HARCOURT (Ferrol 2012)

El LNG PORT HARCOURT empezó a navegar como MV Néstor , que junto a su gemelo MV Gastor fueron dos buques LNG construidos en el astillero francés Chantiers de l'Atlantique  en St. Nazaire. Para la fabricación de estos grandes buques se tuvo que construir un dique seco de gran capacidad, el cual tras su finalización quedó sin ser utilizado hasta que fue encargado el  trasatlántico de la Cunard RMS Queen Mary 2.

En la imagen siguiente aparece el LNG PORT HARCOURT, siendo atracado al muelle de Reganosa con la ayuda de los remolcadores de la ría de Ferrol, fotografia realizada el 8 Enero de 2012.
LNG PORT HARCOURT, siendo atracado al muelle de Reganosa el 8 Enero de 2012.

Datos del barco (www.marinetraffic.com)
Tipo de barco: Tanker - Hazard A (Major), LIQUIFIED GAS CARRIER I 3/3 E, AUT
Año de construcción: 1977
Astillero: CHANTIERS DE L´ATLANTIQUE NANTES SAINT NAZAIRE - FRANCE
Eslora x Manga: 273 m x 41 m
Desplazamiento: 68.122 t
Velocidad maxima: 20 knots
Velocidad registrada (Máxima / Media): 18.4 / 18.4 knots
Sistema de Propulsion: Turbinas de vapor, 1 hélice a 109 rpm.
Potencia: 25.024 KW
Bandera: Bermuda [BM] 
Identificativo de llamada: ZCLP
IMO: 7360136, MMSI: 310018000

 Se puede obtener mas información del buque en Aukevisser

Inicialmente ambos buques fueron propiedad de diferentes empresas: el MV Gastor de la Holandesa Nedlloyd y el MV Néstor de la Norteamericana Ocean. Después de ser completados en los años 1976-1977 no se encontraron fletes para ellos y permanecieron  fondeados muchos años en el lago escocés de Loch Striven.

En 1993, los buques MV Gastor y MV Néstor fueron vendidos a Shell Transport Gas Bermuda (Bonny Gas Transport Ltd.) y rebautizados LNG Lagos y LNG Port Harcourt, iniciando así su vida marinera, transportando cargas de gas natural desde Nigeria a diversos destinos mundiales.

Es un buque de doble casco, clasificado por el Bureau Veritas y abanderado en Bermudas. Tiene una capacidad de carga de 122.255 metros cúbicos de Gas Natural Licuado. Está propulsado por dos turbinas de vapor, con una potencia de 33.557 caballos que acciona un eje y una hélice de paso fijo, que le permite mantener una velocidad de 20 nudos.
LNG PORT HARCOURT vista aerea por Gillbert Cailler
LNG PORT HARCOURT vista aerea por Gillbert Cailler
LNG PORT HARCOURT entrando en Ferrol, foto realiazada por Romarin.

Fuentes y enlaces recomendados: