La obra EL MOTORISTA TEÓRICO Y PRÁCTICO, tratado de motores de combustión interna, explosión, diésel, semidiésel y mixtos. Perteneciente a la Editorial Valle - Collantes, en su octava edición de 1958 se vendió por 400 pesetas. La obra está compuesta por dos tomos que suman 821 páginas y que por orden expresa del autor no pueden venderse separadamente, sino ambos en conjunto.
La adquisición de esta obra, se me presentó por casualidad en una librería de Ferrol, especializada en libros de segunda mano. Su estado de conservación era muy bueno, con las tapas forradas para una óptima conservación, y sin anotaciones escritas de ningún tipo. El precio que pagué fue de 50 € - Euros por los dos tomos, un precio que no es asequible, pero estaba acorde con la calidad de la obra, no olvidemos que en 1958 su precio había sido de nada menos que 400 pesetas.
DETALLES DEL LIBRO:
- Título: EL MOTORISTA TEÓRICO Y PRÁCTICO
- Autor: Francisco Valle Collantes.
- Género: Libro técnico de Motores de Combustión Interna.
- Encuadernación: tapa dura cartoné cosido.
- Contenido: 2 tomos, 821 páginas y 415 imágenes.
- Dimensiones: 25x18 cm.
- Editorial: Valle-Collantes (Apartado 329 - La Coruña).
- Imprenta: Editorial MORET (Galera 48 - La Coruña).
- Edición: Octava (año 1958).
- Idioma: Español.
- Depósito Legal: C-77-1958.
Esta obra fue premiada por el Estado con dos Cruces del Mérito Naval con distintivo blanco, y declarada de suma utilidad para la Armada y para la Marina Mercante.
El autor del libro es Francisco Valle Collantes, catedrático de la Escuela Oficial de Náutica y Máquinas de La Coruña, Licenciado en Ciencias Exactas, y Primer Maquinista Naval y de la Armada. Su jubilación como profesor numerario en propiedad de la Escuela Oficial de Náutica y Máquinas de La Coruña, fue en junio del año 1967 (Foto promoción de jefes de máquinas de la Escuela de Náutica de La Coruña, junio de 1966)
EL MOTORISTA TEÓRICO Y PRÁCTICO es una obra de referencia dentro de su temática, en la España de los años 50, 60 y 70 del siglo XX. Aunque en la actualidad está lógicamente desfasada en algunos temas, cuenta todavía con alguna información valiosa, sobre todo en lo referente a la multitud de cálculos mecánicos y termodinámicos que contiene. Ambos apoyados en las leyes de la física hacen que se conserve su validez a los largo del tiempo. También, para los estudiosos de la técnica de las máquinas marinas antiguas, hay contenidos muy valiosos y útiles, que ya no se encuentran en obras más recientes ni por supuesto en internet.
Vamos a mostrar a continuación, algunas imágenes que aparecen en el libro referentes a motores diésel marinos:
- Motor diésel marino de 2T "MAN KZ-60/105 A":
- Motor diésel marino de 4T "MAN GV 52/74":
- Motor diésel marino de 4T "MAN W8V 22/30":
- Motor diésel marino de 4T "MAN WV 14/18":
- Motor diésel marino de 4T "MAQUINISTA M-29":
- Motor diésel marino de 2T "Burmeister & Wein 71-VTBF-160":
- Motor diésel marino de 4T "Sulzer RS-58":
- Diagramas indicados para motores diésel de cuatro tiempos:
- Diagramas indicados para motores diésel de dos tiempos:
Curso de formación relacionado con los Motores Diesel Marinos
- Ponen a disposición de los estudiantes conocimientos a "nivel experto" por medio de cursos de corta duración que le permitan compatibilizarlos con una jornada laboral normal.
- Proporcionan a los alumnos la disponibilidad de realizar el curso en cualquier horario para mejor aprovechamiento de su tiempo. Los cursos está disponibles las 24 horas del día de lunes a domingo.
- Disponibilidad para realizar el curso desde cualquier lugar del mundo, con tan solo disponer de acceso a internet.
- Proporcionan cursos a costes razonables que los hacen asequibles para estudiantes con limitados recursos económicos. Hay que valorar también que con la formación online se eliminan costes adicionales que se tendrian en cursos presenciales (desplazamientos, dietas, estancias, tasas, impuestos, etc).
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